城市的道路為了加寬和改造，經(jīng)常需要對兩旁的大樹進行移植。 但是，道路上的生長環(huán)境遠遠不如公園和綠地好。 移植時，如果只采用公園和綠地內(nèi)的大樹移植方法，移植的難度會加大，甚至導(dǎo)致大樹死亡。 因此，在城市道路兩旁的樹木應(yīng)該怎么移植和后期的綠化養(yǎng)護呢？
1.大樹移植的時間
移植城市道路上的行道樹，選擇合適的時期非常重要，如果是在嚴(yán)寒地區(qū)，例如長城以北，盡量選擇初春時移植，長城以南只要工期允許，可以在秋末移植。 秋末樹葉大部分脫落，蒸散量減少，秋末是根系生長的高峰期，在這個時候進行移植，樹木先生根，然后再長葉，有利于生存。 如果工期不允許，必須在早春移植。 越快越好。 表土一般開化即可，但太晚移植成活率不高，即使后期的綠化養(yǎng)護采取多種措施也容易死亡。
2.要帶土球起掘
一般的城市行道樹種植在樹洞里，樹洞周邊有灰土層，而且很堅固，很難挖土。 必須根據(jù)樹的種類決定是否挖土，或者挖多大的土。 對于耐移植的苗木，沒有必要強制挖土球。 另外，柳、相思樹、千頭椿等樹種也一樣，不需要強制挖土球。 但是，對于無法移植的樹木，需要最大限度地掀起挖土球。如果實在起挖不了較大的土球，也必需要保留一些護心土，即主根之間的土壤。
3.大樹的綠化養(yǎng)護修剪
對道路上的大樹移栽，小編認(rèn)為，還是應(yīng)采取強剪的方式來保成活，即使是起挖了大土球。 需要一提的是，強剪并不是抹頭，抹頭雖然剪除了整個樹冠，減少了水分蒸騰量，但在移栽后不利于樹冠成行，影響景觀效果。 提出保留樹冠的主枝，疏剪側(cè)枝，將主枝剪成中短即可。 另外，經(jīng)過園林綠化公司的綠化養(yǎng)護工人多年實踐得出：修剪樹冠，即疏遠側(cè)枝，將主枝剪短的同時，可以在主枝的中下部保持一些小的側(cè)枝。 這些側(cè)枝一、二年級的枝很好，一般每枝留三、四根小枝比較好。 這些小枝有助于樹木生存，不會因為樹體沒有小枝而“窒息”。在移植法桐、相思樹等苗木時，曾采取過這種方法，但都是成功的，留有部分小枝的大樹比不留小枝的大樹更有氣勢。
4.進行科學(xué)澆水
科學(xué)澆水是保證移植大樹成活的關(guān)鍵。 的大樹生長環(huán)境很差，而且挖掘時剩下的根很少，所以在綠化養(yǎng)護時要多注意澆水。 一是土壤不能過干燥、過濕，過干燥根系吸收不充分的水分，過濕土壤含氧量低，影響根系呼吸，容易發(fā)生根系腐敗。 為了保證土的大部分是潮濕的狀態(tài)，每次澆水都需要放松土以保持土； 其次，澆水全方位立體化，經(jīng)常向樹干(為了減少來自樹體的水分蒸發(fā)，對樹干進行纏繞稻草的處理)噴水，如果長出了新的枝葉，也可以經(jīng)常噴水。 注意噴水霧化程度高，使樹體吸收水分，有利于樹木生存。
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